יישומים של חומר ניילון בחלקי מערכות דלק לרכב

מערכת הדלק לרכב מורכבת ממערכת אחסון דלק, מערכת הזרקת דלק ומערכת צינורות אספקת דלק. מאז תחילת השימוש בפלסטיק לייצור רכיבי מערכת דלק, זו הפכה לדרך המיינסטרים. בשל משקלו הקל של הפלסטיק, הוא יכול לעמוד בדרישות של כלי רכב קלים, וגם יכול להפחית את העלות. בנוסף, לפלסטיק עצמו עמידות מצוינת בפני קורוזיה, מה שמשפר מאוד את עמידות החלקים בפני קורוזיה. דפוס יכול לשפר את ביצועי ההרכבה הקלה של החלקים.

מערכת דלק לרכב

1. מכסה דלק

הכיסוי של יציאת הזרקת הדלק של המכונית הוא כיסוי הדלק. חלק זה מחייב את החומר בעל עמידות טובה בפני פגיעה ולא קל להינזק במהלך החלפה ונפילה יומיומית. גם ביצועי האיטום של החלק טובים יותר, מה שקשור לביצועי האיטום של אטם האיטום ולגמישות החומר עצמו.

העיצוב המבני הנוכחי של הזרם המרכזי הוא שהחלק העליון של מכסה הדלק עשוי ממנוקשוחה ושונתהPA6 ו-PA66, והחלק האמצעי עשוי ממנוניילון 11 או ניילון 12עם עמידות מעולה לשמן, אבל polyoxymethylene (POM) משמש בעצם להפחתת עלויות, יכול לעמוד בדרישות

2. שסתום סגירת דלק

השסתום המותקן כדי למנוע את דליפת הדלק הופך לשסתום סגירת הדלק. מכיוון שיש לאפות את שסתום סגירת הדלק ב-100 מעלות צלזיוס לאחר יישום הציפוי נגד קורוזיה, החומר לייצור חלק זה חייב להיות עמיד לטמפרטורה של 130 מעלות צלזיוס.

כיום, החומר הנפוץ ביותר עבור חלק זה הואPA6+GFחוֹמֶר. נכון להיום, כ-70% מהדגמים המיינסטרים משתמשיםPA6חומר שונהעבור גופי שסתומים, וכ-10% שימושPA66חוֹמֶרלייצור. עבור חלק מהדגמים היוקרתיים, 20% הנותרים מהדגמים מיוצרים באמצעות PBT מחוזק בסיבי זכוכית שהוא נמוך יותר.

3. מיכל דלק

על מנת להשיג עיצוב רכב קל משקל ויעיל, נעשה שימוש נרחב במיכל דלק מפלסטיק PFT ברחבי העולם. גורמי המיקום והגודל הופכים את המראה של דגמי רכב ליותר ויותר מגוון ומגוון.

העיצוב של מיכל הדלק הרב-שכבתי מאמץ את הרעיון של שילוב שכבות פונקציונליות שונות של שרפים שונים עם FAW, מה שממזער את העלות תוך עמידה בדרישות החדירות.PA6החומר משמש לעתים קרובות כשכבת מחסום במיכלי דלק רב-שכבתיים בשל עמידותו המצוינת בפני חדירת דלק.

4. צינור דלק או צינור דלק 

צינור הדלק חייב להיות עמיד בפני שחיקת דלק, בעל תכונות מחסום טובות כדי לעמוד בדרישות השידור, ולהיות עמיד לטמפרטורות ממינוס 40 מעלות צלזיוס עד 80 מעלות צלזיוס, עם עמידות טובה בפני עייפות, גמישות ועמידות בפני מזג אוויר.

במגמה של הורדת עלות וצריכת אנרגיה של כלי רכב, הופיע פתרון צינור פלסטיק בעל עלות הרכבה נמוכה יותר ועמידה בתנאים הנ"ל. צינור הפלסטיק הוא צינור חד-שכבתי העשוי מחומר PA11. כאשר ייצור הרכב העולמי גדל משנה לשנה, חומרי PA11 אינם יכולים עוד לענות על הצרכים, אזPA12,PA1010,PA1012,PA612,PA1212ומוצרים נוספים פותחו ותועשו לייצור צינורות חד-שכבתיים.

5. מחבר מהיר

חלק זה דורש עמידות גבוהה בשמן ויציבות מימדית של החומר, ולכן המחבר המהיר עשוי ממנוPA12 זכה לפופולריות ביישום.

6. מסילות דלק

מסילת הדלק היא המרכיב העיקרי בשיטת ההזרקה האלקטרונית הרב-נקודתית הנוכחית ומכשיר הזרקת דלק מבוקר אלקטרוני. הדרישות לחומרים הן בעיקר עמידות בשמן, עמידות בחום, בידוד טמפרטורה, אטימה טובה, עמידות בלחץ ועמידות בפני פגיעות. הוא מיוצר בעיקר באמצעותPA66+GF.

7. מיכל

המיכל הוא מכשיר ספיחת גז דלק, אשר סופג את הגז הנידף מהדלק ממיכל הדלק. לרוב הוא מורכב מפחם פעיל, מסנן ניילון לא ארוג ומכסה PA66. החלק צריך להיות עמיד בפני פגיעות, חום ורעידות והוא מיוצר כעת באמצעותקשוחה שונהPA6 אוPA66.

8. מזרקי דלק

מזרק הדלק הוא מכשיר הזרקה מבוקר אלקטרונית המזריק דלק מהכניסה ליד ראש הצילינדר במרווחים קבועים. החומר של הגוף הראשי הואPA66+GF. ביניהם, מסגרת הסליל של האלקטרומגנט צריך להשתמשניילון מחוזק בסיבי זכוכית עמיד בחוםמוצרים, שהם בדרך כללPA6T,PA9T, וPA46. 

SIKOPOLYMERS'ציונים עיקריים של PPS והמותג והכיתה המקבילים להם, כדלקמן: